Varför vi ber om en logg
Alla bilar är individuella – även om de är samma modell. Med en logg kan vi verifiera att motorstyrningen
arbetar korrekt efter optimering, och att bilen levererar förväntad prestanda på ett tryggt och kontrollerat sätt.
- Kontroll av laddtryck (mål jämfört med faktisk nivå)
- Kontroll av bränsleblandning (lambda/AFR) och att den följer mål
- Kontroll av tändning och eventuell knock-korrigering
- Kontroll av temperatur- och skyddsfunktioner
- Kontroll av att växeln hålls konstant under belastning
Detta är en funktions- och kvalitetskontroll – inte en metod för att jaga siffror.
För att loggen ska vara användbar måste bilen ligga i en fast växel och
inte göra kickdown.
Innan du börjar
För att loggningen ska bli korrekt, se till att följande stämmer:
- Motorn är helt varm (kör minst 10–15 minuter innan)
- Inga varningslampor eller pågående fel (om varning lyser – kontakta support först)
- Rak och säker väg med gott om sikt
- Farthållare avstängd
- Undvik passagerare och extra last om möjligt
Så loggar du (svep i fast växel)
Målet: Ett jämnt svep i en låst växel, utan kickdown.
- Växel: 4:e växeln (om möjligt)
- Startvarv: ca 1500–1800 rpm
- Gaspådrag: Nära full gas, men inte igenom kickdown
- Antal svep: 1 st per logg
1) Välj rätt körläge (automat/DSG/DKG och manuell)
Bilen måste ligga i en fast växel under hela loggningen.
- Automat / DSG / DKG: Välj manuellt läge (M / Tiptronic) om det finns. Om inte – använd Sport (S).
- Manuell låda: Välj 4:e växeln och håll den genom hela svepet.
- Undvik Eco/Comfort-lägen som kan påverka gasrespons och växlingsstrategi.
2) Lås växeln
Välj 4:e växeln om möjligt och kontrollera att växeln visas i instrumentpanelen.
Växla inte under loggningen.
Om bilen inte tillåter 4:e växeln i aktuellt hastighetsområde kan du använda 3:e eller 5:e växeln – viktigast är att
samma växel hålls konstant.
3) Undvik kickdown (mycket viktigt)
För att undvika kickdown:
- Tryck ner gasen bestämt, men inte hela vägen i botten.
- Tryck inte igenom det sista “klicket/motståndet” i gaspedalen (kickdown).
- Om bilen växlar ner – avbryt loggningen och försök igen.
4) Gör svepet
- Stabilisera bilen i 4:e växel runt 1500–1800 rpm.
- Starta loggningen i ZFLASH.
- Gasa upp jämnt (utan kickdown) och håll gasen konstant genom registret.
- Släpp gasen lugnt när du nått högt varvtal och avsluta loggningen.
- Spara och skicka in loggen enligt instruktion i appen/support.
Tips för bästa resultat
- Gör loggningen på samma väg om du ska logga igen.
- Undvik stark motvind, snömodd eller kraftig uppförsbacke om möjligt.
- Gör bara ett svep per logg – det ger tydligast data.
Jämförelse: Original vs Steg 1 (viktigt)
Om du vill jämföra original programvara mot Steg 1, måste du göra två loggar som körs på exakt samma sätt.
För att jämförelsen ska bli rättvis måste enda skillnaden vara mjukvaran.
- Logg 1: Kör svepet när bilen är helt original.
- Uppgradera: Installera Steg 1 med ZFLASH.
- Logg 2: Kör samma svep igen (samma väg, samma växel, samma körläge, samma gaspådrag utan kickdown).
Om du inte har en originallogg kan vi fortfarande verifiera att Steg 1 fungerar korrekt – men vi kan inte göra en exakt före/efter-jämförelse.
Vanliga problem (snabb felsökning)
- Bilen växlar ner: Du har triggat kickdown eller kört i automatläge. Använd manuellt läge och tryck inte gasen helt i botten.
- Loggen är “hackig”: Växeln har ändrats eller gaspådraget har varierat. Gör ett nytt svep med jämn gas.
- Jag hittar inte 4:e växeln: Använd 3:e eller 5:e, men håll samma växel genom hela svepet.
Efter loggningen
När vi analyserat loggen får du:
- bekräftelse på att allt fungerar som det ska, eller
- vid behov en justerad fil anpassad för just din bil.
I de flesta fall är loggningen en ren trygghets- och kvalitetskontroll.
